Se inauguró este lunes 6 el Centro de Operaciones y Mantenimiento del tren que unirá Montevideo y Paso de los Toros.
Con este hito, sumado a la llegada de locomotoras, vagones y equipamiento que ya se encuentran en Uruguay, el Consorcio PORTREN “cumple con sus compromisos y está pronto para comenzar una nueva etapa del transporte ferroviario de nuestro país”, tal como se anunció desde la corporación a El Acontecer.
El Consorcio PORTREN, integrado por CHR Group (Uruguay) y COINTER Concesiones (Grupo Azvi, España), inauguró el Centro de Operaciones y Mantenimiento que dará soporte al servicio de transporte ferroviario del Ferrocarril Central, que unirá el puerto de Montevideo con la planta procesadora de pasta de celulosa ubicada en Pueblo Centenario.
Este centro estará compuesto por un taller de 3.000 m2, equipado para dar servicio a toda la flota de material rodante y apoyado con una zona administrativa de 1.000 m2, en donde desarrollará sus tareas DBCC Transport Uruguay, empresa que ocupará unas 75 personas en forma directa, especialmente capacitadas en Europa.
Desde hace años
La inauguración del Centro de Operaciones y Mantenimiento en la zona de Juanicó, departamento de Canelones, completa el proceso iniciado hace más de 3 años con la fabricación de las 7 locomotoras a cargo de la empresa Stadler de España, de los 120 vagones para el transporte de celulosa construidos también en España y de otros 20 vagones construidos en Bulgaria y Alemania para el transporte de insumos desde y hacia la planta de la empresa UPM, al norte del departamento de Durazno.
Se informó este lunes que, al inicio de las operaciones, cada locomotora recorrerá casi 120.000 km durante su primer año para el transporte al puerto de Montevideo de la celulosa fabricada por UPM en su planta de Centenario, producto que al día de hoy recorre 240 km a través de la ruta nacional n.º 5 en camiones.
Del mismo modo, el tren transportará los insumos desde el puerto de Montevideo hasta la planta, elementos químicos que en la actualidad se trasladan también en camiones.
Locomotoras
Respecto de las locomotoras EURO4001 de Stadler, se informó mediante comunicado corporativo que son elementos diésel de 6 ejes con motores de última generación, utilizadas principalmente en el transporte de carga, que ofrecen “beneficios debido a su alto rendimiento y altas prestaciones para garantizar el cuidado medioambiental”.
