La obra de duplicación de la Ruta Nacional Nº 5 «General Fructuoso Rivera» comienza a tener fechas estimadas de conclusión, al menos desde el plano informal y a partir de detalles que van surgiendo de las partes intervinientes. El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) no ha anunciado fechas oficiales para el conjunto de las obras, pero sí confirmó un plazo concreto para uno de los hitos más complejos del proyecto.
El tramo más difícil: el acceso a Florida
El sector de mayor complejidad sigue siendo el acceso a la ciudad de Florida, en el kilómetro 100, donde continúan los trabajos en la faja de tránsito, calles paralelas para circulación urbana y tramos elevados.
El MTOP confirmó que el 30 de abril de 2026 debería concluir el trabajo del pasaje superior del Ferrocarril Central —km 99,500— y el viaducto sobre Calle 60 —km 99,800—, dos de las estructuras más exigentes de toda la obra en la capital del departamento de Florida.
Sarandí Grande: mayo como horizonte
En el acceso a Sarandí Grande, kilómetro 140, la empresa Ramón C. Álvarez estaría concluyendo su intervención en no más de un mes y medio, estimándose el mes de mayo como fecha de cierre. Una vez completada esa etapa, comenzaría el hormigonado de un tramo de 3,5 kilómetros, que incluye también la construcción de descansos laterales para camiones en el km 139,500.
Este hormigonado no estará a cargo de la empresa Álvarez, sino que será asumido por otros conglomerados empresariales.
El tramo de Florida sur
Las empresas Stiller e Incoci, que conforman un consorcio, tienen a su cargo la duplicación entre las progresivas 120,235 y 133,300, un tramo de 13,065 kilómetros íntegramente ubicado en el departamento de Florida.
Las obras que comprenden las progresivas 182,587 a 133,700, que involucran los departamentos de Durazno y Florida al sur, no tienen fecha oficial de conclusión anunciada por el MTOP.
