La aeronave especializada Embraer IU-50 del Grupo de Inspección de Vuelo Especial (GEIV) operó en el aeropuerto de Durazno como parte de un operativo regional solicitado por la Dinacia para verificar ayudas de navegación aérea.
Una aeronave de la Fuerza Aérea Brasileña realizó en los últimos días tareas de calibración de ayudas de navegación en el aeropuerto internacional de Santa Bernardina, en el marco de un operativo solicitado por la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia).
Se trató de un Embraer IU-50, versión especializada del jet ejecutivo Legacy 500, perteneciente al Grupo de Inspección de Vuelo Especial (GEIV) de la Fuerza Aérea Brasileña.
El avión llegó al país días atrás junto a su tripulación y técnicos, equipado con tecnología avanzada para verificar el funcionamiento de los sistemas de navegación aérea en distintos aeropuertos del Uruguay.
Operativo en varios aeropuertos del país
Según informó una fuente consultada por El Acontecer, el operativo incluyó trabajos en Carrasco, Carmelo, Colonia y Paysandú, y posteriormente continuó en Salto, Durazno, Rivera y Melo.
Previo a su llegada a Durazno, la aeronave realizó calibraciones en el aeropuerto internacional “Gral. Tydeo Larre Borges” de Paysandú y en el aeropuerto internacional Nueva Hespérides de Salto.
Este tipo de vuelos permite comprobar la precisión de los instrumentos que guían a las aeronaves durante despegues, aterrizajes y aproximaciones en condiciones meteorológicas adversas.
Un “avión laboratorio” para verificar señales
El Legacy 500 utilizado en estas tareas cuenta con sensores de alta precisión y equipamiento especializado para inspección aérea.
Su función es verificar y ajustar las señales de los sistemas de navegación instalados en los aeropuertos, entre ellos:
- ILS (sistema de aterrizaje por instrumentos)
- VOR
- DME
- Radioayudas y sistemas de iluminación de aproximación
“El avión laboratorio realiza vuelos para corroborar las señales que emiten los instrumentos de navegación, de modo que puedan ajustarse y cumplir con las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional”, explicó la fuente.
La verificación de estos sistemas garantiza la precisión de las operaciones aéreas y la seguridad de los vuelos.
El mismo fabricante de los nuevos Super Tucano
El modelo Legacy 500 fue fabricado por la empresa brasileña Embraer, la misma compañía que construyó los aviones de combate A-29 Super Tucano que recientemente llegaron para incorporarse a la Brigada Aérea de Durazno.
Una unidad especializada en seguridad aérea
El Grupo Especial de Inspección de Vuelo (GEIV) fue creado en mayo de 1972 y tiene la responsabilidad de garantizar la seguridad de la navegación aérea en Brasil.
Durante 2025 la unidad acumuló 3.850 horas de vuelo, inspeccionando más de 1.100 ayudas y procedimientos de navegación aérea en su país y también realizando misiones en Argentina y Paraguay.
Actualmente el GEIV cuenta con 196 integrantes y una flota de ocho aeronaves, entre ellas cuatro Hawker 800XP y cuatro Legacy 500, equipadas con el sistema de inspección de vuelo UNIFIS 3000.
La combinación de tecnología avanzada y experiencia operativa permite a esta unidad realizar verificaciones técnicas que contribuyen a mantener altos estándares de seguridad en la navegación aérea regional.
