Las obras de la nueva terminal y shopping de Durazno tendrán en los próximos días su correspondiente plan de movilidad aprobado e implementado: señalización vehicular y peatonal, reubicación de paradas de taxis y ómnibus local, estacionamientos provisorios y medidas de accesibilidad para personas con dificultades de movilidad.
La Dra. Gabriela Santacruz, directora general del Departamento de Administración, adelantó a El Acontecer que el detalle fino de la propuesta presentada por la empresa constructora —con las modificaciones solicitadas por el ejecutivo— se conocerá en el correr de esta semana.
Un plan que viene madurando desde enero
Desde que se inició el cerramiento del predio, en enero, la Intendencia ha estado en contacto permanente con la empresa. «Previo al comienzo de los trabajos el plan se debe tener aprobado», recordó Santacruz. El proceso incluyó la revisión de un borrador inicial por parte de asesores de tránsito y la devolución de ajustes por parte del ejecutivo, entre ellos cambios en la posición de la cebra peatonal y la parada de taxímetros, incorporados a pedido de los propios taxistas.
«Hoy el documento quedó validado por parte del ejecutivo para la implementación de parte de la empresa», confirmó. La cartelería y señalización corren por cuenta de la empresa constructora, dentro del marco contractual.
Dónde estarán los taxis y el ómnibus local
El cerramiento del predio determinó el corrimiento de la parada del servicio de Nossar, que pasó de las inmediaciones del local de Pan y Vino a la avenida Apolo, frente al espacio que ocupaba la Policía Comunitaria. La parada de calle Manuel Oribe se mantuvo sin cambios.
Los taxímetros tendrán su nueva parada en avenida Apolo, entre calles Oribe y Navatta.
Estacionamientos: un espacio escaso con soluciones provisorias
Las autoridades reconocen que el espacio disponible para aparcar vehículos particulares es reducido. La solución provisoria es un estacionamiento en el predio de avenida Apolo y Eusebio Píriz. En paralelo, se analiza una intervención en calle Latorre para ganar espacio adicional.
La mirada de más largo plazo también está en marcha: la Intendencia realiza conteos en el túnel y calle Zorrilla de San Martín para determinar la solución definitiva para cuando la terminal y el shopping estén en funcionamiento. «El objetivo hoy pasa por reunir información que se elevará al intendente pensando en una intervención que regule el flujo de tránsito en el futuro próximo», explicó Santacruz.
Para personas mayores o con dificultades de movilidad habrá estacionamientos temporales e inclusivos debidamente señalizados en las inmediaciones del acceso a la terminal.
El ingreso peatonal: solo mejoras en la explanada
El acceso de usuarios a la terminal continuará siendo por la explanada de calle Apolo, tal como ocurre desde enero. Lo que cambia es que la empresa deberá corregir los desniveles en el hormigón que quedaron tras el retiro de los árboles, para garantizar una superficie pareja y sin riesgo de caídas. «La prolijidad y accesibilidad son parte del plan de movilidad», subrayó la directora.
«Deberemos adaptarnos a una nueva realidad»
Santacruz valoró que desde el inicio de los movimientos en el lugar no se registraron siniestros de tránsito, y señaló que generar conciencia ciudadana es uno de los principales desafíos de cara a la etapa más intensa de las obras. «Ya no se podrá estacionar los vehículos frente a la terminal como sucedió hasta hace un tiempo. Tendremos que entender que una obra de esta dimensión implica ello; adaptarnos a la situación».
También adelantó que el nuevo Departamento de Tránsito —creado en el presupuesto quinquenal— tendrá un rol en el seguimiento del flujo vehicular en la zona, especialmente en la salida hacia calle Oribe por el espacio que antes ocupaba la fuente. «Iremos analizando cómo se da el flujo en esa arteria que, de alguna manera, ordenaba el acceso hacia dicha vía de tránsito».
