El edil del Partido Nacional, Luis Gelós, presentó una serie de propuestas para mejorar la circulación en el tramo de Ruta 5 que atraviesa la planta urbana de Durazno, en el marco del debate generado por el proyectado flechado de calles de la administración Algorta. Las propuestas fueron planteadas al intendente en una reunión previa a la sesión del legislativo departamental, y Gelós entiende que deben elevarse a la ministra de Transporte y Obras Públicas.
«A nuestro criterio existe una clara omisión de participación y propuestas de nuestros Gobiernos Nacionales en el recorrido de la ruta por nuestra planta urbana», señaló el edil.
Las tres propuestas concretas
1. Regular el tránsito de carga pesada
Gelós propone que el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) analice la posibilidad de establecer horarios y limitaciones de tránsito diurno para el transporte de carga pesada —en especial madera y derivados— y considere restricciones para los días inhábiles. Recuerda que existe normativa similar en muchos países de América y Europa, y destaca la inversión realizada en la renovación del tránsito ferroviario como factor que debería redundar en beneficios para los vecinos de los centros poblados.
2. Prohibir el giro a la izquierda desde Ruta 5
El edil propone que el MTOP analice prohibir el giro a la izquierda al salir de Ruta 5 en el tramo que va desde la intersección con Ruta 14 hasta el puente sobre el Río Yí, dentro de la planta urbana de Durazno.
3. Sincronizar los semáforos
Gelós plantea regular los semáforos existentes, «dando prioridad a los ciudadanos de nuestro departamento».
«Preferencia excluyente» para los vecinos
El edil fundamentó sus propuestas en el concepto de «preferencia excluyente» para quienes cruzan rutas nacionales y avenidas conflictivas, citando experiencias de otros departamentos y ciudades del país:
- Florida: cruce de Ruta 5 con calle José Pedro Varela, que pasó de rotonda a puente elevado.
- Pando: kilómetro 32 de Ruta 8, con un by pass perimetral denominado José D’Elía que conecta con Ruta 101, evitando el cruce por la ciudad.
- El Pinar: varias arterias cruzan la Ruta Interbalnearia sin sentidos únicos de circulación.
- Atlántida: intercambiador elevado en el kilómetro 45, en el cruce con Ruta 11.
- Parque del Plata: intercambiador y puente a desnivel sobre la avenida Argentina, inaugurado a fines de 2023.
- Ciudad de la Costa, Canelones: el caso más notorio según Gelós. La avenida Giannatassio recorre 16 kilómetros con gran cantidad de cruces semaforizados y avenidas principales en doble sentido para garantizar cruces seguros y fluidos. Ciudad de la Costa tiene 116.501 habitantes según el Censo 2023, y «en todos los lugares mencionados, las experiencias son similares y otorgan prioridad excluyente a los vecinos residentes en cada centro poblado».
El diagnóstico de Gelós
El edil no cuestiona que el incremento del parque vehicular amerite intervenir, pero entiende que las soluciones de fondo solo llegarán con el tiempo y con obras estructurales: «No por la determinación del recorrido por las calles de la ciudad de Durazno».
