Luego de un período de estancamiento, la empresa Ramón C. Álvarez retomó con intensidad los trabajos de duplicación de la Ruta 5 en el tramo Durazno–Sarandí Grande.
Después de varios meses con avances mínimos, la duplicación de la Ruta Nacional Nº 5 en el tramo Durazno–Sarandí Grande volvió a cobrar fuerza. La empresa Ramón C. Álvarez Construcciones desplegó maquinaria de gran porte y más personal, retomando con intensidad las obras en la zona norte del trayecto.
El proyecto, adjudicado en julio de 2022 por resolución del entonces presidente Luis Lacalle Pou, fue presentado como una obra prioritaria para atender el incremento del tránsito pesado asociado a los grandes emprendimientos industriales en el centro y norte del país. Sin embargo, las demoras fueron notorias y los trabajos quedaron a un ritmo discontinuo durante buena parte de 2023 y 2024.
Recién en estas semanas se retomaron tareas visibles de movimiento de suelos, con la meta de ampliar la actual faja asfáltica y avanzar hacia la doble vía en uno de los corredores más importantes del Uruguay, que une Montevideo con Rivera en un recorrido de 500 kilómetros.
Antecedentes
La obra, que implica una inversión superior a los 300 millones de dólares, se ejecuta en cuatro tramos bajo la modalidad de Contratos de Rehabilitación, Mantenimiento y Financiación (Cremaf). Aunque algunos sectores ya permiten tránsito segregado –como entre Sarandí Grande y Pueblo Goñi–, el retraso en la ejecución completa ha sido un reclamo recurrente de transportistas y autoridades departamentales.
Tramos en ejecución
- De Canelones a Mendoza (Florida): a cargo de la empresa HG.
- De Sarandí Grande a Durazno: ejecutado por Ramón C. Álvarez.
- Del km 69 al km 95: adjudicado al consorcio Pietroboni–Berkes.
- Del km 95 al km 133: en manos del Consorcio Vial Ruta 5 (Stiler–Incoci).
El reciente movimiento de maquinaria y personal en el tramo Durazno–Sarandí Grande es interpretado como un nuevo impulso a una obra clave que, tras varios retrasos, busca recuperar el tiempo perdido.
